吉安光宇蓄电池GFM-650E/2V650AH内阻结构/特点

简介：

哈尔滨光宇蓄电池有限公司于 1999 年在香港注册成立。 2003 年资产总值达 14 亿人民币，现有员工 3700 余人，其中各类专业技术管理人员 816 人。是在国内外拥有 10 家子公司， 5 家关联企业和光宇研究院、光宇博士后科研工作站，以及多家海外办事机构（香港、美国、俄罗斯、东南亚、欧洲等）近千个营销服务网点的专业从事研究、开发、生产蓄电池、锂离子可充电电池等电源产品为主的多元化产业集团。位于哈尔滨市南岗区新能源技术产业基地，占地面积达 21 万平方米。

光宇国际集团拥有国内规模最大、设备最先进的固定型阀控式铅酸蓄电池生产线。产品有 GFM 、GFMD 、 GFM(Z) 、 6-GFM 、 6-GFM(C) 、 6-GFM(X) 、 GFD 、 GFMG 等几大系列，年生产能力 100万千伏安时，国内市场份额超过 25% ，且已连续五年，各项主要经济技术指标在国内同行业中名列第一位。树立了固定型阀控铅酸密封式蓄电池在国内的龙头地位。同时在俄罗斯、欧盟及东南亚等国家和地区深受电信、电力行业的好评。产品先后通过 QS9000 、 UL 、 TüV 等权威认证，出口量持续增长。

光宇国际集团拥有国内一流的可充电锂离子电池专业生产企业。多年的生产经验，多所研究院所的技术支持，多位资深的研究专家和最先进的自动化生产线，为全球客户提供精工制造的方型、园柱型和聚合物三大系列产品。销售业绩在快速稳步的上升，已经成为国内知名手机和手机电池制造企业的主要供应商，同时光宇锂离子电池也得到了欧美乃至东南亚等国家电池专家的技术和商务支持，在国际市场上逐渐形成一个光宇自己的―――“ COSLIGHT ”品牌形象。

光宇国际集团在进一步拓展蓄电池、锂离子电池产品的基础上，通讯电源、 UPS 电源、电力直流高频开关电源和电力综自动化系统等产品的生产规模和销售市场也快速壮大。并共同致力于在业界有所作为。

新时期的光宇国际集团将继续以高科技电源产品为重心，以人才优势和科技创新为动力，向多元化，国际化、高科技型现代企业的目标迈进，努力建设成为全球最大的蓄电池产品制造企业之一。

一、发电机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。

二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。

三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。

四、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。

五、供油时间过迟引起柴油机过热。

六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

七、冷却水不足，而引起柴油机过热。

性能和优势

·         容量范围（C100）：26 ~ 220Ah

·         温度范围：-25 ~ 60℃

·         X型耐腐合金、高密度板栅设计

·         适合高压缩比的新型隔膜材料

·         胶状电解质

·         UL94-V0级阻燃ABS外壳

·         设计浮充寿命13年（25℃）

·         循环使用寿命提升一倍

性能参数：

性能指标

推荐的最佳值

工作温度

放电：-40℃ ~ 70℃ 

充电：-20℃ ~ 55℃ 

最佳温度：23℃ ~ 27℃

浮充电压

13.50V / 12V电池（25℃）

最大充电电流

≤0.15C10

均衡充电电压

14.10V / 12V电池（25℃）

最大交流纹波

浮充电压波动≤0.5%RMS

或1.5%的P-P值 

交流纹波电流≤C/20 A RMS

储存期

超过6个月后（25℃）需补充电

配件

电池间连接排 / 电池架 / 出线端子

一、蓄电池的安装

蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。

电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。

二、蓄电池的充电

“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

1、蓄电池对充电工艺的要求

认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。

充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。

气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。

严重的析气会损害蓄电池：

①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。

②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。

长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。