虎林销售：光宇蓄电池6-GFM-200XC详细资料/电池电压

产品特点
容量范围：100 ~ 200Ah
温度范围：-20 ~ 55℃
专利合金、超厚板栅设计
多重密封结构，无渗漏
UL94-V0级阻燃ABS外壳
过放电容量恢复能力强
连接件100%绝缘保护设计
前置端子，便于维护
设计浮充寿命13年（25℃）
适用标准
GB/T 19638.2-2005
YD/T 1360-2010
DL/T 637-1997
IEC 60896-21/22
美国UL/欧洲CE认证
ISO 9001/ISO 14001认证

性能指标推荐的佳值工作温度放电：-40℃ ~ 70℃
充电：-20℃ ~ 55℃
佳温度：23℃ ~ 27℃浮充电压13.50V / 12V电池（25℃）大充电电流≤0.15C10均衡充电电压14.10V / 12V电池（25℃）大交流纹波浮充电压波动≤0.5%RMS
或1.5%的P-P值
交流纹波电流≤C/20 A RMS储存期超过6个月后（25℃）需补充电配件电池间连接排 / 电池架 / 出线端子

性能和优势

·         容量范围（C100）：26 ~ 220Ah

·         温度范围：-25 ~ 60℃

·         X型耐腐合金、高密度板栅设计

·         适合高压缩比的新型隔膜材料

·         胶状电解质

·         UL94-V0级阻燃ABS外壳

·         设计浮充寿命13年（25℃）

·         循环使用寿命提升一倍

?使用寿命比预计的要短；
?个别电池失效导致整组电池失效；各种问题也逐渐显现：

?使用寿命比预计的要短；

?个别电池失效导致整组电池失效；

?突发性的电池故障很难保证及时发现；

?电池放电测试的风险很高；

?由于现场条件限制，很难进行手工检测，测试数据分析需要运维人员具有很高的专业水准；

?无人职守站（所）的日常检查费用很高；

?缺乏科学、有效的监测管理手段，对蓄电池的合理使用不能及时作出准确的判断；

?具有“电池管理功能”的电源设备，没有真正起到电池管理者的作用。

?突发性的电池故障很难保证及时发现；

?电池放电测试的风险很高；

?由于现场条件限制，很难进行手工检测，测试数据分析需要运维人员具有很高的专业水准；

?无人职守站（所）的日常检查费用很高；

?缺乏科学、有效的监测管理手段，对蓄电池的合理使用不能及时作出准确的判断；

?具有“电池管理功能”的电源设备，没有真正起到电池管理者的作用。

　光宇蓄电池主要优点如下：

　　☆ 采用适合的正负极合金配方，使电池更加适合深度充放电循环的使用特点。

　　☆ 胶体电解液的设计，有效地抑制AGM阀控铅酸蓄电池中无法避免的电解液分层现象，并能够更好地抑制活性物质的脱落和极板的硫酸盐化现象，从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降，改善了电池的深充放循环寿命。

　　☆ 自放电小，使电池具有更长的搁置寿命，减少存放期间电池维护的频度和工作量。

　　☆ 浮充电压低，浮充电流小，电池充电效率高；充电接受能力好，欠充电恢复能力强。

　　☆ 生产中严格的一致性工艺要求，使电池个体间的差异缩小；电池容量、开路电压及自放电三道参数的匹配，使电池组中的个体特性曲线更加一致，整体性能更加优异。

　　☆ 氧循环优于普通的电解液电池，失水少，延长了电池的使用寿命。

　　☆ 凝胶电解液方式的设计以及内嵌铜芯极柱组合式使得电池安全性进一步提高，电解液渗漏的可能性进一步降低。

　　☆ 电池的电解质采用含有二氧化硅的胶体物质，呈凝胶状态，不流动；胶体注入时为稀溶胶状态，亲水性好，分散均匀，可充满电池内所有空间。电池在高温及过充电的情况下，耐过充电能力强，不易出现干涸现象，胶体电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象，电池可在较为恶劣的环境下工作。

一、发电机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。

二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。

三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。

四、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。

五、供油时间过迟引起柴油机过热。

六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

七、冷却水不足，而引起柴油机过热。

维护简单

电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

性能优良

板栅采用特种合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电极低。

极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。

电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低，恢复性能好。

安全可靠

安全阀开闭阀性能卓越，寿命长久；

既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

安　装

蓄电池均荷电出厂，在运输安装过程中谨防短路。

电池组电压较高，在安装使用及维护中应使用绝缘工具，防止电击。

当负载变化范围为0～100%时，充电设备应达到±1%稳压精度。　　　　　　　　　　　　　　

连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

在安装末端连接件和导通电池系统前，检查电池系统总电压及正负极，以保证安装正确。

维　护

浮充总电压超出(13.38±0.06)×nv/?25℃(n指单体总数)范围内应进行调整，否则影响电池寿命。

每月检查一次单只电池浮充电压，并做好记录，如运行达六个月，浮充电压差超过0.2V，则应与厂家联系，厂家派人处理。

环境温度15℃～25℃可获得较长的使用寿命,6-GFM(C)系列蓄电池可在-40℃～50℃条件下工作。

尽量避免产生过放电(放电电压低于终止电压)及过充电(充电电压长时间高于浮充电压)，且放电后应尽快进行充电，否则影响电池使用寿命。